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除了降噪,声学厂商Bose在CES上还展示了什么技术?------2

音响的「澎湃」

说完目前还不能马上用到的 QuietComfort 主动路噪消减技术,再来说个马上就能用到的技术。

Bose 不光做安静的生意,还做澎湃音响效果的生意。因此,Bose 在汽车音响领域,有着不错的市场占有率和口碑。

无论是豪车品牌保时捷,还是高端品牌奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪,或者是平民品牌马自达,都在多款明星车型上用到了 Bose 的音响系统,所谓音响系统,是指车内有多个扬声器的组合,覆盖范围更广,高中低音有分工配合,环绕感和立体感更强。

一般来说,车内音响系统的多寡,和音响表现有直接关系。

Bose 车内音响系统有三个档次:个性系列、至臻系列和旗舰系列。

其中,用在凯迪拉克 CT6 上的是 Bose Advanced Technology 旗舰系列的首款音响系统 –Bose Panaray 音响系统,它配以 34 只高性能扬声器及 AST 高级声场定位技术、AudioPilot 噪音补偿技术、Centerpoint 虚拟环绕声技术、SurroundStage 环绕声技术、TrueSpace 信号处理技术、Bose ANC 主动降噪技术。

不过在 CES2019 上,Bose 着重讲的是另外一款车型:2019 款马自达 3。

新款马自达 3 搭载了一套由 12 只扬声器组成的全新 Bose 高级音响系统,这个设计的最大亮点在于低频。

这套 Bose 音响系统基于马自达全新的扬声器位置设计理念,低频扬声器在车内的布局有别于传统的汽车音响布局。同时,这一理念也被应用于马自达 3 标配的 8 扬声器非品牌音响系统中。

▲ 通过 iPad 上的 AR 应用,我们可以看到车内结构,尾部蓝色为低音扬声器


名为 BassMatch 的解决方案在新款马自达 3 上首发,整车 12 个扬声器包含一对位于驾驶和副驾驶位前围上盖板的低音箱体,以及另一只配置在车舱后部的低音箱体。

▲ 此时展示的是旧款车型,尾部无低音扬声器


相比于此前将低频扬声器集成于车门内的传统布局,将前置低频扬声器安置在前围上盖板,可以大幅降低嗡鸣声和振动,即便在播放音量较大的情况下,也能保证音效清晰。

除了马自达 3 之外,Bose 还展示了至臻系列音响在凯迪拉克车型上的表现,作为展示车,一辆凯迪拉克 ESCALADE 内装有 28 只扬声器,设置这么多扬声器的目的在于让车内每一个座位上的人,都能有身临其境的音乐体验,并完整地展现音乐的各个细节。

▲ Bose Frames 眼镜


实际上,除了 QuietComfort 主动路噪消减技术、BassMatch 解决方案,新的至臻系列音响系统,Bose 在 CES2019 上还展出了不少其他的新技术,比如车内通讯的 CarWear 技术,做声音 AR 的 Bose Frames 眼镜,内容聚合平台 AXIS 等等。这些技术的最终目的,其实都是为了用户能够在车内获得更安静的环境,更安全的驾驶,以及更好的音效。

这当然不是 Bose 一时兴起,因为纵观这几年 Bose 在 CES 上的技术产品展示,始终都是在围绕这一个目的在做事情。

拿一个出乎意料但是又在情理之中的例子来说明:Bose 曾在前年 CES 上展出了 Bose Ride 电磁悬挂座椅系统,能够让车辆晃动或倾斜剧烈时,乘客依旧能保持乘坐稳定。这和声学关系不大,但关乎车内安全和体验。


最新评论11

小谁酱 2019-1-12 16:14:43 显示全部楼层
牛逼 大神 学习一下了 膜拜
zbkdiap 2019-1-12 16:55:49 显示全部楼层
好好 学习了 确实不错
牛逼 大神 学习一下了 膜拜
Right 2019-1-12 17:25:07 显示全部楼层
看帖回帖是美德!
牛逼 大神 学习一下了 膜拜
好好 学习了 确实不错
魔鬼 2019-1-12 17:43:28 显示全部楼层
牛逼 大神 学习一下了 膜拜
4c821 2019-1-12 18:05:22 显示全部楼层
谢谢楼主,共同发展
谢谢楼主,共同发展
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